Миф об отсталости СССР. Часть 1 - автомобили
Одним из козырей прозападной пропаганды был миф о якобы повальной автомобилизации Запада и отсутствии автомобилей в СССР по причине их недоступности.
Да, если брать начальную цену к средней зарплате, из которой "забудут" вычесть налоги и страховки, то выйдет, что дёшево. Однако, на практике в капиталистических странах большинство людей получает минимальную, а не среднюю (с буржуями) зарплату, из которой очень исправно всё высчитывают так, что остаётся не так уж много. Но автомобиль - не шкаф, что купил и всё. Автомобилю нужен бензин, цена на который кое-где приближается уже к 2 евро за литр, а в СССР за рубль можно было приобрести целую канистру бензина. Автомобиль на Западе - это налоги и страховки, составляющие от 2 (малолитражка, типа Оки) до 12 (хороший, годный джип) тыс. евро в год. Так что получается, что в СССР автомобиль обходился всё же намного дешевле.
Другой миф об автомобилях - якобы их качество и противопоставление "неуклюжим" Запорожцам, которые, кстати, являются частичными копиями Фиат-600, который и по сей день имеет в Европах немало своих приверженцев.
А вот ЭТО наши копировать постеснялись, хоть это, вроде, и крЮтая фирма делала
По-испански это называлось Huevo (нет, не то, что вы подумали, а яйцо).
Вот ещё круть. Кстати, до сих пор в моде. Один хорошо отреставрированный экземпляр вполне соответствует по цене новому Мерсу.
А как насчёт этого трехногого японского поросёночка?
Но самая шедевральная тачка была у бритонов
Вот уж крутизна, так крутизна. Сразу видно, что не "совок".